Рама представляет собой сварную конструкцию коробчатого типа из стальных листов и прошла термическую обработку для устранения внутренних напряжений кузова.

Скользящий блок оснащен восьмисторонними направляющими, обеспечивающими хорошее наведение и высокую точность.

Электрическая регулировка формы, простота в эксплуатации, большая регулировка ползунка.

Коленчатый вал расположен горизонтально, а передаточное число больших и малых шестерен больше, что обеспечивает больший крутящий момент; Коробка передач

используется автоматическая капельная смазка закрытого типа, что снижает шум и увеличивает срок службы.

Для удобства обслуживания используется сухое преуматическое интегрированное сцепление; Расчетный крутящий момент сцепления в 1,3 раза превышает утвержденный крутящий момент.

что повышает безопасность и надежность оборудования.

Он имеет функции обнаружения смазки, отображения неисправностей, проверки угла коленчатого вала и отображения состояния работы системы.

Благодаря поддержке гуманизированного интерфейса работа проста и удобна.