СЕРИЯ JH31 ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ОДНОТОЧЕЧНЫЙ ПРЕСС ЗАКРЫТОГО ТИПА (ПОПЕРЕЧНЫЙ КОЛЕНВАЛ)
      
                Рама представляет собой сварную конструкцию коробчатого типа из стальных листов и прошла термическую обработку для устранения внутренних напряжений кузова.
Скользящий блок оснащен восьмисторонними направляющими, обеспечивающими хорошее наведение и высокую точность.
Электрическая регулировка формы, простота в эксплуатации, большая регулировка ползунка.
Коленчатый вал расположен горизонтально, а передаточное число больших и малых шестерен больше, что обеспечивает больший крутящий момент; Коробка передач
используется автоматическая капельная смазка закрытого типа, что снижает шум и увеличивает срок службы.
Для удобства обслуживания используется сухое преуматическое интегрированное сцепление; Расчетный крутящий момент сцепления в 1,3 раза превышает утвержденный крутящий момент.
что повышает безопасность и надежность оборудования.
Он имеет функции обнаружения смазки, отображения неисправностей, проверки угла коленчатого вала и отображения состояния работы системы.
Благодаря поддержке гуманизированного интерфейса работа проста и удобна.
СЕРИЯ JH31 ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ОДНОТОЧЕЧНЫЙ ПРЕСС ЗАКРЫТОГО ТИПА (ПОПЕРЕЧНЫЙ КОЛЕНВАЛ)
| Технический параметр | Единица | ДЖХ31-100 | ДЖХ31-125 | ДЖХ31-160 | ДЖХ31-200 | ДЖХ31-250 | ДЖХ31-315 | ДЖХ31-400 | ДЖХ31-500 | 
| Номинальная сила | КН | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 г. | 2500 | 3150 | 4000 | 5000 | 
| Путешествие | мм | 180 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 250 | 250 | 
| Время | СЗМ | 35 | 35 | 34 | 32 | 32 | 32 | 30 | 30 | 
| Ход давления | мм | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 
| Максимальная высота формы | мм | 260 | 300 | 350 | 400 | 400 | 450 | 520 | 570 | 
| Максимальная высота формы | мм | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 
| Размеры (左右x前后) рабочий стол (LxF) | мм | 625x650 | 650x690 | 750x710 | 820x850 | 820x850 | 820x850 | 900x1200 | 900x1200 | 
| Толщина пластины рабочего стола | 100 | 100 | 100 | 120 | 120 | 140 | 140 | 160 | |
| Диаметр центрального отверстия | φ180 | φ180 | φ250 | φ250 | φ250 | φ250 | φ300 | φ300 | |
| Размеры (左右x前后) машинная палуба (LxF) | мм | 660x650 | 685x690 | 780x710 | 880x850 | 880x850 | 880x850 | 920x1200 | 920x1200 | 
| Толщина палубы фюзеляжа | 100 | 100 | 100 | 120 | 120 | 140 | 140 | 160 | |
| Диаметр центрального отверстия | φ200 | φ200 | φ270 | φ270 | φ270 | φ270 | φ320 | φ320 | |
| Слайдер снизу (左右x前后) размер (ДхФ) | мм | 440x380 | 440x380 | 520x500 | 600x570 | 600x570 | 600x570 | 620x600 | 620x600 | 
| Диаметр отверстия хвостовика | φ65 | φ65 | φ75 | φ75 | φ75 | φ75 | φ75 | φ75 | |
| Расстояние/размер отверстий тяги | мм | 450/М24 | 450/М24 | 600/М30 | 630/М30 | 630/М30 | 630/М30 | 700/М30 | 700/М36 | 
| Расстояние между стойками фюзеляжа | мм | 660 | 685 | 780 | 880 | 880 | 880 | 920 | 920 | 
| Мощность главного двигателя | кВт | 7,5х6П | 7,5х6П | 11х6П | 18,5х4П | 22x4P | 30х4П | 37x4P | 45x4P | 
 English
 English
 العربية
 العربية
 Español
 Español
 Português
 Português
 Francés
 Francés
 Bahasa Indonesia
 Bahasa Indonesia
 Dutch
 Dutch



 
                                            
                                                                                        
                                         
                   
                   
                   
                   
                  