Высокоэффективный и энергосберегающий поезд с самодвижущимся оборудованием

Случаи и последствия применения

1. Число поддерживающих операторов сократилось с 15 в прошлом до 4 в настоящее время, снижение на 73%.

2. Экономические затраты экономятся примерно на 1,3 миллиона юаней, а стоимость рабочей силы может быть снижена на 800 000 юаней каждый год.

3. Телескопическое устройство для кабельного канала полностью заменяет традиционную форму монорельсового крана, не требуется тащить кабель вручную, а длина кабеля уменьшается на 75%.

4. Эффективность добычи угля увеличивается более чем на 10%, а потребление расходных материалов, таких как шпалы, снижается примерно на 70%.

Технические особенности

1. Вместо традиционной тяги троса лебедки используется шахтное электрическое управление.

Гидравлический передвижной поезд тесно интегрирован с функциями самодвижения поезда, регулировки отклонения хода, отслеживания труб и кабелей, предотвращения падения полосы движения и т. д., чтобы реализовать пошаговое движение вперед всего гидравлического подвижного поезда минно-электрического управления. приводится в движение якорным тяговым устройством.

2. Гидравлический передвижной состав для горнодобывающей промышленности с электронным управлением имеет собственный путь вместо ручной укладки пути; Сократить время движения гидравлического движущегося поезда с электрическим управлением для конкретной шахты и снизить стоимость таких материалов, как шпалы и т. д.; Избегайте частых операций по укладке путей, когда операторы используют железнодорожный транспорт, чтобы обеспечить безопасность операторов.

3. Система телескопических подшипников для труб и тросов полностью заменила кабельное устройство кровельного монорельсового крана. Не нужно вручную тащить кабель и прокладывать трассу. Длина кабеля также значительно сократилась: с более чем 100 метров в прошлом до всего более 30 метров, что значительно снижает трудоемкость рабочих и обеспечивает автоматическое расширение и сжатие полного комплекта полностью механизированных горных забоев и водопроводных труб.

4. Существуют различные варианты ручного управления, электрогидравлического управления и дистанционного управления.

управление электрогидравлическим передвижным поездом шахтного назначения.